Bei den Autokosten spielt auch die Kfz-Steuer eine wichtige Rolle. Für ihre Berechnung sind Fahrzeugart, Antrieb, Hubraum und CO₂-Ausstoß ausschlaggebend. Hilfreich ist dabei der Steuerrechner des Finanzministeriums. Show
So berechnen Sie die Kfz-Steuer Die Bemessungsgrundlagen, also die Kriterien, nach denen sich die Steuerhöhe errechnet, sind im Kraftfahrzeugsteuergesetz* geregelt. Demnach sollen Fahrzeuge mit hohem Schadstoff- und CO₂-Ausstoß stärker besteuert, umweltfreundlichere Autos steuerlich entlastet werden. Daher fließen in die Berechnung der Kfz-Steuer außer dem Hubraum auch die Abgasnorm, also die Einstufung in eine Schadstoffklasse, und der CO₂-Ausstoß ein. Einfach zu ermitteln ist die jährlich fällige Steuer über den Kfz-Steuer-Rechner des Bundesministeriums der Finanzen. Dort werden in einer Eingabemaske die Fahrzeugart – etwa Pkw oder Motorrad – und der Antrieb – Diesel oder Benziner – ausgewählt. Danach tragen Sie den Hubraum und den CO₂-Wert des Fahrzeugs ein, die aus der Zulassungsbescheinigung Teil 1 hervorgehen. Schnell wird dann die Höhe der jährlichen Kraftfahrzeugsteuer angezeigt. Hier können Sie die Kfz-Steuer auf der Webseite des Bundesministeriums der Finanzen berechnen*. Vor der Kaufentscheidung für ein bestimmtes Modell können Sie den CO₂-Wert nach dem WLTP-Verfahren in den Prospekten der Hersteller finden oder beim Händler erfragen. Das Berechnungsverfahren für aktuelle Pkw beruht auf einem Sockelbetrag von 2 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Ottomotoren und 9,50 Euro je angefangene 100 cm³ Hubraum bei Dieselfahrzeugen. Hinzu kommt der CO₂-abhängige Steuerbetrag. Für Wohnmobile richtet sich die Kfz-Steuer nach ihrem zulässigen Gewicht und der Schadstoffklasse. Nach dem 1. September 2018 neu zugelassene Wohnmobile werden in die beste Schadstoffklasse (S6) eingruppiert. Wie sich Messverfahren und Klimaschutz auf die Steuer auswirkenSeit September 2018 werden die Emissionen bei neuen Modellen nach dem WLTP-Verfahren gemessen. Da dieses die Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte realistischer erfasst als der alte NEFZ-Zyklus, hat es bei Neuwagen schon häufig zu einer höheren Kfz-Steuer geführt. Als Konsequenz aus dem Klimaschutzprogramm 2030 wird seit 2021 für neu zugelassene Autos mit hohem Spritverbrauch eine höhere Kfz-Steuer fällig. Hier finden Sie alle Infos zur Steuererhöhung ab 2021 und zu den Änderungen für emissionsarme Pkw. Wann weniger oder gar keine Steuer fällig istDa die Bundesregierung die E-Mobilität weiter vorantreiben will, sind rein elektrisch angetriebene Autos von der Kfz-Steuer befreit. Das gilt auch für zwischen 2020 und 2025 erstmals zugelassene Elektro-Pkw. Trotz gleichem Sockelbetrag wie für Benziner und Diesel genießen Fahrzeuge, die mit Autogas (LPG) und Erdgas (CNG) betrieben werden, oft Steuervorteile. Weil sie einen niedrigeren CO₂-Ausstoß haben, sind die Steuersätze auf diese alternativen Kraftstoffe deutlich niedriger als die auf Benzin und Diesel. Menschen mit Behinderung sind je nach Art ihres Handicaps zu 50 oder zu 100 Prozent von der Kfz-Steuer befreit. Die Kfz-Steuerbefreiung oder -ermäßigung steht Menschen mit Behinderung nur für ein Fahrzeug zu und erfolgt auf Antrag. Die Kfz-Steuer in der SteuererklärungIn der Steuererklärung können nur Selbstständige die Kfz-Steuer absetzen. Sie zählt zu den Betriebsausgaben, wenn das Fahrzeug zwischen 50 und 100 Prozent beruflich genutzt wird. Wer als Arbeitnehmer sein privates Auto für die Fahrt zur Arbeit nutzt, kann in der Steuererklärung die Entfernungspauschale als Werbungskosten absetzen. Diese Pauschale ist nur pro Arbeitstag – nicht für Urlaubstage – und nur für die einfache Strecke absetzbar. Für andere berufliche Fahrten wie etwa Dienstreisen kann die gesamte Strecke angegeben werden. Die Pauschale deckt unter anderem Reparaturen am Fahrzeug, Kfz-Versicherungen und auch die Kfz-Steuer ab. Das gilt für ältere Autos, Quads, Trikes und MotorräderPkw mit Erstzulassung zwischen dem 5.11.2008 und dem 30.6.2009 werden mit der für sie günstigeren Variante der Kfz-Steuer – also entweder "alte Hubraumsteuer" oder "neue CO₂-Steuer" besteuert (sog. "Günstigerregelung"). Der Fahrzeughalter muss hier nicht tätig werden – die entsprechende korrekte Berechnung nimmt das Finanzamt "automatisch" vor. Pkw mit einer Erstzulassung vor dem 5. November 2008 unterliegen der "alten Hubraumsteuer." Die ursprünglich für 2013 geplante Überführung des Altbestands in die CO₂-Steuer wurde bis dato nicht umgesetzt. Pkw mit Drehkolben-/WankelmotorDie Besteuerung erfolgt analog zum Ottomotor. Als Hubraum gilt das doppelte Nenn-Kammervolumen. Beispiel: Der Mazda RX-8 hat ein technisches Kammervolumen von 1308 cm³. Somit beträgt das Steuer-Volumen 2616 cm³. Quads und TrikesZulassungspflichtige drei- und leichte vierrädrige Kraftfahrzeuge (Fahrzeugklasse L5e und L7e) werden kraftfahrzeugsteuerrechtlich als Pkw behandelt. Die Umstellung auf eine Steuerbemessung nach den Kohlendioxidemissionen (CO₂) und dem Hubraum zum 1. Juli 2009 ist für diese Fahrzeuge wegen fehlender CO₂-Werte, die in gesicherten obligatorischen Verfahren ermittelt wurden, nicht möglich. Die Steuer für diese Fahrzeuge wird deshalb weiterhin nach dem Hubraum und den Schadstoffemissionen (Einhaltung von EU-Abgasvorschriften) bemessen. Motorisierte ZweiräderFür sie gilt weiterhin das "alte" Steuersystem: Die Kfz-Steuer für zulassungspflichtige Zweiräder beträgt jährlich 1,84 € je angefangene 25 cm³ Hubraum. Nach § 3 (2) der Fahrzeug-Zulassungsverordnung sind Leichtkrafträder mit einer Nennleistung von höchstens 11 kW und im Falle von Verbrennungsmotoren mit einem Hubraum von über 50 cm³, aber höchstens 125 cm³ zulassungsfrei und entsprechend § 3 des Kraftfahrzeugsteuergesetzes von der Besteuerung befreit. Das gilt auch für Kleinkrafträder mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und Verbrennungsmotor, dessen Hubraum höchstens 50 cm³ beträgt, oder mit Elektromotor, dessen maximale Nenndauerleistung höchstens 4 kW beträgt. Was ein Auto wirklich kostetBei den Autokosten denken viele zuerst an den Kaufpreis. Und tatsächlich ist der Wertverlust der größte Posten der monatlichen Ausgaben für das Fahrzeug. Dazu kommen aber die Betriebskosten sowie die Fixkosten wie Versicherungen oder eben die Kfz-Steuer. Auch die Rechnungen für Werkstattbesuche oder neue Reifen dürfen nicht vergessen werden. Für über 9000 Neuwagenmodelle lassen sich die Gesamtkosten mit dem ADAC Autokostenrechner ermitteln. * Durch Anklicken des Links werden Sie auf eine externe Internetseite weitergeleitet, für deren Inhalt der jeweilige Seitenbetreiber verantwortlich ist. Für welche Autos gilt die neue KfzDie Erhöhung der Kfz-Steuer fand im Januar 2021 statt und gilt seit diesem Zeitpunkt für alle neu zugelassenen Neuwagen.
Wie alt muss ein Auto sein um steuerfrei zu sein?Das Wichtigste in Kürze. Um als Oldtimer zu gelten, muss ein Auto vor mindestens 30 Jahren zum ersten Mal zugelassen worden sein. Besitzer eines Oldtimers zahlen eine Pauschale bei der Kfz-Steuer: jährlich 191,73 Euro für Autos oder 46,02 Euro für Motorräder.
Wie hoch ist die KfzJe angefangene 100 cm3 Hubraum zahlen Sie für einen Benziner 2 Euro, für einen Diesel 9,50 Euro Kfz-Steuer. Lesen Sie auch mehr dazu, wie Sie für Ihren Pkw den Hubraum berechnen können. Faktor 2: Schadstoffausstoß. Für alle Fahrzeuge gibt es abhängig von ihrer Erstzulassung unterschiedliche CO2-Freibeträge.
Was kostet ein 2.0 Liter Diesel an Steuern?Mit dem Rechner zur Berechnung der Kfz-Steuer auf Dieselfahrzeuge können Sie die jährliche Besteuerung für Ihren Diesel-Pkw berechnen.
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Besteuerung von Diesel-Pkw mit Erstzulassung vor Juli 2009.. |
Ab welchem baujahr gilt die neue kfz-steuer
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