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Verfasst von Traktorreifenexperte | 28 Februar 2022
Darüber hinaus erfahren Sie, warum bestimmte Felgen für Ihren konkreten Fall besonders gut geeignet sind.1. Die Abmessungen und die beiden Teile der Felge besser verstehenEin Rad ist eine Montage aus einer Felge, die aus einem Felgenring besteht, der den Reifen hält, und einer Felgenschüssel, an der das Rad an der Nabe befestigt wird. Beide Teile können unterschiedliche Formen und Abmessungen haben. Die Felgenschüssel kann abnehmbar oder mit dem Felgenring fest verschweißt sein, was für die Funktionstüchtigkeit der Felge keinen Unterschied macht, nur dass es bei geschweißten Felgen weniger Anpassungen und Konfigurationen gibt. 1. Der Reifen sitzt auf dem Felgenring2. Der Felgenring mit dem Reifen wird an der Felgenschüssel an der Nabe befestigt Wie wird die Größe einer Agrarfelge genau ermittelt?Um zu wissen, welche Abmessungen Ihre Felgen haben, müssen Sie im Prinzip nur zwei Maße ermitteln:
2. Felgenbreite (Maulweite) in Zoll 2. Aufgabe der FelgeDie Felge ist ein wichtiges Teil, da sie das Gewicht Ihres Traktors trägt und das Drehmoment des Motors auf den Reifen und damit auf den Boden überträgt. Sie muss in Bezug auf das Gewicht des Traktors mit dessen Werkzeugen und auf die Leistung des Traktors die richtige Größe haben. Ist dem nicht so, kann die Felge reißen. Wenn der Motor das Drehmoment auf die Felge überträgt, erfährt das Metall der Felge eine Torsion. Das Metall muss ausreichend dick sein, um diese Belastung auszuhalten. Ist die Felge zu dünn oder anderweitig ungeeignet, kann sie unter den gebündelten Kräften (Drehmoment und Gewicht) brechen. Riss in der FelgenschüsselIn welchen Fällen kommt es zu einer Rotation des Reifens auf der Felge?Man muss wissen, dass es die Felgenschüssel ist, die an der Nabe mit der Achse verbunden ist. Der Reifen hingegen ist lediglich durch den Druck auf der Felge befestigt, den die Reifenwulst in der Kontaktzone zwischen Reifen und Felge auf den Wulstsitz der Felge (die Felgenschulter) ausübt. Das Knurling (die Riffel) unter der Wulst soll verhindern, dass der Reifen auf der Felge rutscht. Sollte dies wider Erwarten doch passieren, werden Wulstgummi und Drahtkern beschädigt, so dass an einem Austausch des Reifens kein Weg mehr vorbeiführt. Zu einer Rotation des Reifens auf der Felge kann es kommen, wenn das Drehmoment zu hoch ist oder wenn die Montage nicht passt (Größeninkompatibilität zwischen Reifen und Felge). Nachfolgend haben wir die Ursachen für ein Rutschen des Reifens auf der Felge zusammengestellt:
3. Worin unterscheiden sich die einzelnen Felgenmodelle?Es gibt viele Felgenmodelle, von denen drei am meisten verwendet werden: die W-, DW- und TW-Felge. Diese Buchstaben bezeichnen die spezielle Form dieser Felgen und stehen auf dem Ring direkt vor der Position der Reifenwulst. Diese Bezeichnung ist vom Typ und von der Form der Felgenschüssel vollkommen unabhängig, die mit verschiedenen Nabendurchmessern verschweißt, teilverschweißt oder demontierbar sein kann. Die Designparameter der W-, DW-, TW- und sonstiger Felgen wurden von Normungsorganisationen erarbeitet (wie z. B. der ETRTO). Für die Felgenschüsseln gibt es keine derartige Systematisierung; ihre Merkmale unterscheiden sich von einem Traktor- oder Radhersteller zum anderen erheblich. Die W-FelgeDie W-Felge ist eine einfache Tiefbettfelge. Dieses ältere Modell wird für mittlere und große Reifen nach und nach durch DW-Felgen ersetzt, da bei W-Felgen die Montage des zweiten Drahtkerns schwieriger ist. W-Felgen sind weniger stabil als die neueren Modelle. W-Felgen eignen sich für kleine Reifen, für die es keine DW- oder TW-Felgen gibt. Die DW-FelgeDie DW-Doppeltiefbettfelge wird derzeit am häufigsten verwendet, da sie stabiler als das W-Modell ist und sich der Reifen besser auf sie aufziehen lässt. Daneben bietet sie mehr Möglichkeiten für die Felgenschüssel. DW-Doppeltiefbettfelge (Englisch DW = Double Well shape)Die TW-FelgeDie TW-Form ist ein weiterentwickeltes Design. Diese Felge bietet eine höhere strukturelle Festigkeit, und ihre Form erleichtert die Montage. Der Reifen gleitet beim Platzieren der Wulst nach und nach über die drei Tiefbetten. TW-Dreifachtiefbettfelge (Englisch TW = triple Well shape)4. Warum Sie Ihre Felgen wechseln oder austauschen sollten?Durch einen Felgenwechsel können Sie die Produktivität steigern, weil Sie dann mit Reifen arbeiten können, die ein großes Luftvolumen haben. Diese Reifen gestatten die Verwendung breiterer und schwererer Werkzeuge, ohne den Boden zu verdichten. Hier die verschiedenen möglichen Gründe für einen Felgenwechsel:
Für mehr Informationen über unser SortimentMit Firestone können Sie sicher sein, Traktorreifen zu fahren, die echte Vorteile bieten. Wenn Sie sich für unsere Marke entscheiden, arbeiten Sie ohne Sorge. Die meisten Personen, die diesen Artikel gelesen haben, interessierten sich auch für die folgenden Artikel, die nachfolgend in der Reihenfolge ihrer Beliebtheit aufgeführt sind:
Diese Informationen dienen ausschließlich dazu, Sie mit den technischen und funktionellen Aspekten von Landwirtschaftsreifen und deren Verwendung vertraut zu machen. Sie erlaubt es Ihnen nicht, ein Urteil oder eine endgültige Schlussfolgerung zu einem bestimmten Problem zu treffen. Nur Ihr Landwirtschaftsreifen-Experte ist in der Lage, eine technische Bewertung vorzunehmen und von Fall zu Fall eine endgültige Entscheidung zu treffen. Ihnen hat dieser Artikel gefallen? Dann teilen Sie ihnWas ist der Unterschied zwischen radial und diagonal Reifen?Bei Radialreifen werden die Gewebeschichten der Karkassen aus Stahl gefertigt. Die Stahl-Kord-Lagen werden bei einem Radialreifen, im Gegensatz zum Diagonalreifen, lotrecht angebracht. Durch diese Bauart werden die Flanken sehr viel geschmeidiger.
Warum sind Radialreifen besser als Diagonalreifen?Anders als bei den Diagonalreifen werden die Gewebeschichten beim Radialreifen Aufbau im 90-Grad-Winkel übereinander gelegt. Dadurch wird die Elastizität gesteigert und das Profil verstärkt, wodurch sich der Reifen besser in Kurven verhält und ein geringerer Rollwiderstand entsteht.
Was versteht man unter einem Radialreifen?Radialreifen. Bei einem Radialreifen verlaufen die Karkassfäden quer zur Laufrichtung des Reifens. Zusätzlich befindet sich ein Gürtel über der Karkasse. Flanken und Lauffläche haben somit spezifische Eigenschaften.
Wie sieht ein Radialreifen aus?Radialreifen besitzen stählerne Faserstränge, die lotrecht auf der Wulst des Reifens angebracht sind. Außerdem befindet sich auf der Karkasse ein Gürtel. Da die Faserstränge senkrecht aufeinander liegen, haben die Radialreifen sehr geschmeidige Seitenwände.
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